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第一次出國

獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

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主要設施

  • 24 間客房
  • 空調
  • 櫃台服務 (有時間限制)

鄰近景點

  • 位於西歸浦市
  • 天地淵瀑布就在附近
  • 新緣橋就在附近
  • 山美邦山頂就在附近
  • 西歸浦博物館就在附近
  • 柑橘博物館就在附近
  • 濟州世界盃體育場就在此區域
  • 孤根山就在此區域
  • 恩托瀑布就在此區域
  • 胡利自然公園就在此區域
  • 藥泉寺就在此地區
  • 南元肯翁就在此地區

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者戴慧瑀╱台北報導】

美國幾乎確定退出《跨太平洋戰略經濟夥伴協定》(TPP),多國轉而力挺大陸主導《區域全面經濟夥伴協定》(RCEP)和「亞太自網路訂飯店交易成功由貿易區」(FTAAP)等區域經濟整合。加上大陸與多國經貿關係密切,中經院區域發展研究中心副主任史惠慈22日指出,未來台灣在不管是參加區域經濟整合,還是和各國洽簽雙邊FTA(自由貿易協定),都將更難迴避「大陸因素」。

美國準總統川普22日公布自拍影片,首度向外界說明上任百日施政計畫,在貿易政策方面,將兌現退出TPP等競選承諾。他重申,TPP可能是美國的災難,未來上任後的首要任務就是退出TPP,並與各國洽簽「公平的」雙邊FTA,要讓就業機會和產業重返美國。

經貿談判 陸將成主角

TPP走向不明,近來各國在亞太經合會(APEC)等國際場合上,或表態支持中國加入TPP,或更積極推動RCEP和FTAAP等區域經濟整合談判。史惠慈分析,中美是全球兩大進口市場,站在各國的貿易立場,爭取兩國加入區域經濟整合同等重要。然而,隨著美國貿易保護主義升溫,經貿協定談判傾向朝著能以美國利益為主的雙邊FTA進行,各國自然把目標轉向中國、東協。

特別是中國,史惠慈稱,中國是許多國家重要的貿易夥伴,基於市場考量,不管是雙邊FTA還是區域經濟整合,中國都一定是各國力爭洽簽的對象。

兩岸關係 台經貿出路

儘管多家機構和專家均對RCEP和FTAAP的談判進程表示不樂觀,但對台灣而言,史惠慈坦言,未來台灣想要加入區域經濟整合,兩岸關係走向將是考驗。

對此,經濟部次長沈榮津日前表示,台灣可先努力與各國洽簽雙邊FTA、ECA及BIA等,同時努力維持好兩岸關係。此外,台灣也將力爭與各國進行產業合作。

工商時報【陳穎芃】

美國最大食品批發公司C&S Wholesale Grocers執行長柯漢(Rick Cohen)身為家族企業第三代掌門人,為了在勞工成本高漲的北美市場維持獲利,毅然決定投資機器人,不僅提升自家倉儲管理效率,也向零售商銷售倉庫自動化系統。

華爾街日報報導,2013年美國大型零售商Target打算擴大加州配送中心規模時,曾考慮在當地增建新的配送中心,但因興建成本太高,於是決定在原有的加州配送中心採用機器人開發商Symbotic提供的自動化系統。

當時負責這項合作案的Symbotic技術長史威特(Larry Sweet)表示:「Target希望加州配送中心能處理更多貨物,但原有設備及人力無法負荷,最後由我們提供的系統解決難題。」

Symbotic開發的倉儲機器人外型酷似一台迷你無人卡丁車,能以每小時40公里的速度在倉庫內四處穿梭,且能同時與人類倉管員及較傳統的定點機器手臂合作,加快卸貨上架及出貨時間。

更值得一提的是,Symbotic的幕後經營者正是C&S執行長柯漢。柯漢表示:「我們投資自動化機器人的目的與谷歌開發無人車類似。我預期未來5年內,機器人將顛覆傳統配送系統。」

批發及零售業長久以來面對高成本、低利潤的經營挑戰,其中又以配送中心承擔的土地、勞工及時間成本最為可觀。

因此柯漢幾年前毅然決然投資Symbotic,並積極向Target、可口可樂及沃爾瑪等大型零售商推廣倉儲自動化系統。

可口可樂位在紐澤西州的配送中心已採用Symbotic的倉儲機器人,而沃爾瑪也在美國境內兩大配送中心測試Symbotic的自動化系統。

Symbotic表示,自家研發的倉儲機器人有別於一般倉庫使用的定點機器手臂,不但能在倉庫內四處移動縮短上架及取貨時間,且能在貨架上移動自如,無論是放在貨架任一角落的貨品都能順利取下,相對增加每個貨架的收納密度,節省倉庫空間。

Symbotic這套自動化系統能住宿評價查詢為配送中心省下80%勞工成本,並節省25%至40%空間。

今年64歲的柯漢自1974年大學畢業後便投入祖父創立的C&S旗下工作,一路從基層爬到執行長的寶座。

柯漢深知食品批發產業利潤低又難以留住老顧客,因此他自1989年接任執行長精選以來便致力提升貨品配送效率及客服品質,而他的最新策略便是利用機器人科技來締造內外雙贏的局面,也就是在自家倉庫採用機器人,同時對外銷售以機器人為主軸的自動化系統。

據食品供應鏈顧問公司MWPVL International統計,北美75大旅遊住宿比價網家食品批發商旗下的配送中心目前只有8%採用自動化系統,主因是自動化系統動輒要價1億美元,令多數業者卻步。然而,隨著北美勞工及土地成本日益飆漲,越來越多業者開始考慮新科技。

德國自動化系統開發商Witron業務主管雷恩哈德(Norman Leonhardt)表示:「就長期發展來看,批發商若不走向自動化,供應鏈勢必受限。美國業者已經開始朝自動化邁進,因為願意在倉庫工作的年輕人越來越少。」

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